在電壓電子控制電路中，不可缺少的器件就是繼電器。因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)電壓電子控制電路時(shí)，繼電器就是采用邏輯代數(shù)的方法進(jìn)行計(jì)算的，因?yàn)槔^電器的工作只有斷開(kāi)(表述為0)和閉合(表述為1)這兩種狀態(tài)。那么電壓繼電器又是怎樣控制的，且其維修的方法又是什么你知道嗎?

　　1、繼電器的基本構(gòu)造及主要功能

　　繼電器主要由線圈、銜鐵、動(dòng)觸點(diǎn)和靜觸點(diǎn)組成。當(dāng)電流經(jīng)過(guò)線圈時(shí)，產(chǎn)生磁場(chǎng)，吸引動(dòng)觸點(diǎn)移動(dòng)，并與靜觸點(diǎn)接觸，使接線柱1和接線柱2導(dǎo)通，于是主電路形成回路，從而使被控制的用電器投入工作。由此可見(jiàn)，繼電器電路實(shí)際上包括由線圈工作的控制電路和由觸點(diǎn)工作的主電路這樣兩部分。主電路中的那對(duì)觸點(diǎn)，只有在繼電器線圈有工作電流流過(guò)的情況下才能動(dòng)作。

　　車(chē)用繼電器的主要功能是如下：

　?、僖匀跣‰娏骺刂茝?qiáng)大電流;

　　②減少手動(dòng)開(kāi)關(guān)的數(shù)量;

　?、圻_(dá)到順序控制用電器的目的;

　?、鼙Ｗo(hù)較小的開(kāi)關(guān)以及較細(xì)的導(dǎo)線，進(jìn)而保證電氣設(shè)備的安全有序運(yùn)行;

　?、萦械臋C(jī)型(如依維柯電壓SOFIM柴油共軌發(fā)動(dòng)機(jī))采用了許多小型化的、帶內(nèi)部電阻/二極管的繼電器。小型化繼電器可以節(jié)省裝配空間，繼電器帶電阻/二極管，可以降低或消除電路中可能出現(xiàn)的300～500V峰值電壓，從而保護(hù)電控系統(tǒng)中的元器件，防止出現(xiàn)功能失誤。

　　比較典型的如啟動(dòng)機(jī)繼電器，有人可能會(huì)說(shuō)：如果把電源正極直接接到啟動(dòng)機(jī)的一端，把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的負(fù)極接到啟動(dòng)機(jī)的另外一端，就可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)了，為什么啟動(dòng)機(jī)要使用繼電器呢?

　　對(duì)于用電量比較大的電器(如啟動(dòng)機(jī)、電喇叭等)，如果直接用開(kāi)關(guān)控制電流的通斷，往往會(huì)使控制開(kāi)關(guān)很快燒壞。因此，對(duì)于大電流用電設(shè)備的控制，普遍采用中間繼電器的方式，即通過(guò)繼電器觸點(diǎn)的斷開(kāi)與閉合來(lái)控制大電流用電設(shè)備的工作狀態(tài)。

　　繼電器實(shí)際上起著開(kāi)關(guān)的作用，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，如果承受大負(fù)荷的工作部件過(guò)載，繼電器就變?yōu)閿嚅_(kāi)狀態(tài)，起著保護(hù)電路的重要作用。

　　2、繼電器的控制原理及分類

　　可以把車(chē)用繼電器看成是由線圈工作的控制電路和觸點(diǎn)工作的主電路兩個(gè)部分組成的集合體。在繼電器的控制電路中，只有較小的工作電流，這是由于操縱開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)容量較小，不能用來(lái)直接控制用電量較大的負(fù)荷，只能通過(guò)繼電器的觸點(diǎn)來(lái)控制它的通斷。繼電器既是一種控制開(kāi)關(guān)，又是控制對(duì)象(執(zhí)行器)。

　　以燃油泵繼電器為例，它是燃油泵的控制開(kāi)關(guān)，但是燃油泵繼電器的線圈只有在電控單元中驅(qū)動(dòng)三極管導(dǎo)通時(shí)，才能通過(guò)電控單元的接地點(diǎn)形成回路。

　　按照主要功能的差別，車(chē)用繼電器可以分為以下幾種類型。

　?、匐姎忾_(kāi)關(guān)型繼電器。例如桑塔納2000GSi轎車(chē)AJR發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油泵繼電器，它安裝在中央配電盒內(nèi)，用于控制電動(dòng)燃油泵、空氣流量傳感器、炭罐電磁閥和氧傳感器加熱器的供電。

　　②方向控制型繼電器。例如電動(dòng)座椅系統(tǒng)的繼電器，它的作用是用來(lái)控制雙向電動(dòng)機(jī)的電流方向，當(dāng)操縱相應(yīng)的開(kāi)關(guān)進(jìn)行換向時(shí)，繼電器使電動(dòng)機(jī)按不同的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到電動(dòng)座椅向不同方向移動(dòng)的目的。

　　③集成型繼電器。例如雷克薩斯LS400轎車(chē)前照燈系統(tǒng)中的集成繼電器，它的功能是執(zhí)行前照燈、霧燈和后霧燈的自動(dòng)熄燈，并且按照來(lái)自GAUGE熔斷絲和門(mén)控?zé)糸_(kāi)關(guān)的信號(hào)切斷通往燈控開(kāi)關(guān)的電流。

　　又如01M自動(dòng)變速器(大眾車(chē)系采用)的啟動(dòng)鎖止和倒車(chē)燈繼電器，它是由2個(gè)繼電器組合在一起的，安裝在組合儀表下面的附加繼電器支架上，在電路原理圖上的編號(hào)為175具體安裝在繼電器盒的15號(hào)位置上。繼電器目前已廣泛應(yīng)用于計(jì)算機(jī)外圍接口設(shè)備、恒溫系統(tǒng)、調(diào)溫、電爐加溫控制、電機(jī)控制、數(shù)控機(jī)械，遙控系統(tǒng)、工業(yè)自動(dòng)化裝置；信號(hào)燈、調(diào)光、閃爍器、照明舞臺(tái)燈光控制系統(tǒng)；儀器儀表、醫(yī)療器械、復(fù)印機(jī)、自動(dòng)洗衣機(jī)；自動(dòng)消防，保安系統(tǒng)，以及作為電網(wǎng)功率因素補(bǔ)償?shù)碾娏﹄娙莸那袚Q開(kāi)關(guān)等等，另外在化工、煤礦等需防爆、防潮、防腐蝕場(chǎng)合中都有大量使用。當(dāng)變速桿處于前進(jìn)擋位時(shí)，J226可以控制啟動(dòng)機(jī)電路不通電，防止駕駛?cè)苏`操作;當(dāng)變速桿處于R位時(shí)，J226接通倒車(chē)燈。當(dāng)J226發(fā)生故障時(shí)，變速器不會(huì)進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，A/T ECU也不會(huì)記錄故障碼。

　　3、繼電器的檢修要領(lǐng)：

　　(1)繼電器工作性能的簡(jiǎn)便判斷方法

　　接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，然后用耳朵或聽(tīng)診器傾聽(tīng)控制繼電器內(nèi)有無(wú)吸合聲，或者用手感受一下繼電器有沒(méi)有振動(dòng)感，如有，說(shuō)明繼電器工作基本正常，用電器不工作是由其他原因引起的;否則，說(shuō)明該繼電器工作失常。

　　也可以拔下繼電器進(jìn)行試驗(yàn)，例如發(fā)生空調(diào)壓縮機(jī)不工作的故障，可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后接通鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)和空調(diào)開(kāi)關(guān)。再拔下空調(diào)壓縮機(jī)繼電器的插接器進(jìn)行判斷。如果能夠聽(tīng)到該繼電器動(dòng)作的聲音，而且拔下繼電器時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速明顯下降，插入該繼電器時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速又提升，說(shuō)明空調(diào)壓縮機(jī)的繼電器及其控制線路是正常的。

　　關(guān)于繼電器所處的位置，凡是在電路原理圖上標(biāo)有點(diǎn)劃線的繼電器及保險(xiǎn)器，一般布置在中央配電盒內(nèi)。

　　(2)繼電器的常見(jiàn)放障

　　繼電器的常見(jiàn)故障現(xiàn)象有：線圈燒斷、匝間短路(絕緣老化)、觸點(diǎn)燒蝕、熱衰變以及無(wú)法調(diào)整初始動(dòng)作電流等。

　?、倮^電器線圈燒壞。為了防止這種情況發(fā)生，在進(jìn)行維修、維護(hù)及電焊時(shí)，如果溫度可能超過(guò)80℃，應(yīng)當(dāng)拆下對(duì)溫度比較敏感的繼電器和電控單元。

　?、谟|點(diǎn)燒蝕。例如金杯海獅轎車(chē)(采用491Q—ME發(fā)動(dòng)機(jī))空調(diào)冷凝器風(fēng)扇的繼電器，它正好處在玻璃清洗噴水管的下方，若該噴水管破裂，清洗液將泄漏到繼電器上，使繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)銹蝕而不能斷開(kāi)，會(huì)導(dǎo)致空調(diào)冷凝器風(fēng)扇常轉(zhuǎn)不停的故障。因此，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)防繼電器進(jìn)水。

　　(3)設(shè)法減少繼電器觸點(diǎn)的接觸電阻

　　車(chē)用繼電器觸點(diǎn)間存在的接觸電阻，主要由收縮電阻和表面膜電阻兩部分構(gòu)成。觸點(diǎn)的接觸電阻與觸點(diǎn)的接觸形式、材料性能及表面加工等因素有關(guān)。通常用下面的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算其接觸電阻：

　　Hj=Kj/(0.102 F)m式中，Rj——接觸電阻，單位為M&Omega。

　　Kj——與觸點(diǎn)材料、表面狀況、接觸方式有關(guān)的系數(shù)

　　F——觸點(diǎn)壓力，單位為N;

　　m——與接觸狀態(tài)和形式有關(guān)的系數(shù)

由此可見(jiàn)，要減少繼電器觸點(diǎn)的接觸電阻，在接觸壓力一定的情況下，可以通過(guò)改善接觸狀態(tài)和改進(jìn)接觸材料入手。

　　(4)ECU搭鐵不良可能影響繼電器正常工作

　　一輛神龍富康988轎車(chē)，在正常行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，再次啟動(dòng)，無(wú)法著車(chē)。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，聽(tīng)不到燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，也沒(méi)有高壓火。檢測(cè)點(diǎn)火線圈，發(fā)現(xiàn)插頭上沒(méi)有電源，但是一次側(cè)和二次側(cè)的電阻都正常。

　　測(cè)量該車(chē)的噴射雙密封繼電器，其插頭有12V電源。更換噴射雙密封繼電器，還是沒(méi)有高壓火，也沒(méi)有繼電器吸合的聲音。用一根導(dǎo)線將噴射雙密封繼電器的10號(hào)腳直接搭鐵，能聽(tīng)到繼電器吸合的聲音，發(fā)動(dòng)機(jī)也啟動(dòng)成功了。

　　但是奇怪的是，拆開(kāi)這根搭鐵線，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，而且關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，正常了。分析個(gè)中原因，這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)ECU搭鐵不良，導(dǎo)致繼電器線圈的供電電壓很低(有時(shí)只有2V左右)，根本不可能使繼電器吸合。

　　用導(dǎo)線直接搭鐵后，繼電器有了12V電壓，于是順利吸合，所以發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)成功。去掉那根臨時(shí)搭鐵線后(點(diǎn)火開(kāi)關(guān)仍處在接通狀態(tài))，繼電器上仍然有較低的保持電壓(這是繼電器共有的特性)，這種保持電壓即使只有2V，繼電器也不會(huì)斷開(kāi)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，電路產(chǎn)生的自感電動(dòng)勢(shì)大大高于電源電壓，在這種強(qiáng)大電動(dòng)勢(shì)的作用下，接觸不良的搭鐵處可能恢復(fù)正常，所以發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后正常了。

　　但是上述故障還會(huì)再現(xiàn)，所以根除的辦法是將搭鐵不良的部位徹底處理好。

　　4、繼電器的代用技巧

　　繼電器與電阻器、電容器一樣，實(shí)際上是一種標(biāo)準(zhǔn)件。在電壓維修中，有時(shí)某種車(chē)型的繼電器缺貨，怎么辦?事實(shí)上，有的兩個(gè)完全不相關(guān)的系統(tǒng)中的繼電器卻可以互換，如果維修人員掌握了這種規(guī)律，就可以收到縮短維修時(shí)間、節(jié)約維修費(fèi)用的奇效。

　　①紅旗7220AE轎車(chē)的ABS繼電器，集成在ABS控制單元內(nèi)，如果因這一繼電器斷路而更換整個(gè)ABS控制單元，需要花費(fèi)3000多元，可以采用舊防盜器上的繼電器代用。

　?、谟眉t旗轎車(chē)玻璃升降器控制模塊里的繼電器，可以代替愛(ài)麗舍16V轎車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)控制模塊里的繼電器。這樣可以避免更換昂貴的愛(ài)麗舍轎車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)的控制模塊總成。

　?、鄣聡?guó)電壓的繼電器往往可以互換。一輛保時(shí)捷BOXSTER跑車(chē)，喇叭不響，車(chē)主要求盡快修好。檢查發(fā)現(xiàn)，喇叭繼電器的觸點(diǎn)已經(jīng)燒蝕。如果更換原廠的繼電器，需要向德國(guó)訂貨，至少需時(shí)1個(gè)月，價(jià)格400元人民幣。經(jīng)過(guò)觀察，這種繼電器的外形與奧迪100轎車(chē)上的53號(hào)繼電器很相像，測(cè)量其電阻，與保時(shí)捷的繼電器相同，于是找來(lái)一個(gè)奧迪100轎車(chē)的53號(hào)繼電器安裝在保時(shí)捷跑車(chē)上，順利地完成了替換。其原因是，德國(guó)電壓的許多電器設(shè)備都是由德國(guó)博世公司供貨的。就繼電器來(lái)說(shuō)，只要插腳一樣，電阻相同，一般可以通用。

　?、芴鎿Q繼電器要認(rèn)準(zhǔn)零件號(hào)。例如瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)采用了兩種發(fā)動(dòng)機(jī)控制繼電器，一是2.4L頂置凸輪軸8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制繼電器，其零件號(hào)為39160-24520或者39160-24530，為韓國(guó)進(jìn)口配件。二是2.4L雙頂置凸輪軸16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)或者彩色之旅2.4L。

　　4GAl發(fā)動(dòng)機(jī)的控制繼電器，其零件號(hào)為39160-24540，為進(jìn)口配件或者國(guó)產(chǎn)配件。這兩種不同零件號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制繼電器各端子的含義不同，所以不能代替。如果用零件號(hào)為39160—24530的發(fā)動(dòng)機(jī)控制繼電器去代替零件號(hào)為39160-24540的繼電器，將造成繼電器內(nèi)的一組觸點(diǎn)經(jīng)常閉合，在車(chē)輛靜態(tài)時(shí)自行放電，容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)ECU損壞，同時(shí)縮短蓄電池的使用壽命。

　?、輰?duì)于北京現(xiàn)代轎車(chē)，如果把空調(diào)繼電器(外殼為黃色鐵皮)安裝在小燈或者照明燈的繼電器(外殼為黑色)座上，有可能會(huì)發(fā)生火災(zāi)。

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